(1)美西海岸各港口的運輸航線由我國沿海各港、南經大隅海峽進入東海；北經對馬海峽穿過日本海，或經清津海峽進入太平洋，或經鄂霍茨克海經宗谷海峽進入北太平洋。
(2)遠東-加勒比地區，北美東海岸航線，該航線通常在南北向經過夏威夷群島和巴拿馬運河之后抵達。北上沿海港口的船只，大多經過大隅海峽或琉球庵美大島出東海。
(3)遠東-南美西海岸航線從我國北部沿海港口駛往琉球庵美大島的船舶較多。硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊恩群島穿過赤道，進入南太平洋，與海岸線上的港口匯合。
(4)遠東----東南亞航線是中、朝、日貨船前往東南亞各港口，以及大西洋沿岸經馬六甲海峽至印度洋各港口的主要航線。東海、臺灣海峽、公車海峽、南海是該航次船舶的必經之路，航線十分繁忙。
(5)遠東-澳大利亞，新西蘭航線從遠東到澳大利亞東南海岸，分兩條。從中國北部沿海幾個港口往北數朝，從日向澳大利亞東海岸和新西蘭港口航行的船只，需要經過琉球的久米島、加羅林群島的雅浦島，進入所羅門海珊瑚湖；而中澳之間的集裝箱船，需要經香港裝載或轉船，經蘇拉威西海、班達海、阿拉弗拉海、后經托雷斯海峽進入珊瑚海。其中，日前往澳大利亞西海岸航線前往菲律賓都洛海峽，望著加錫海峽和龍目海峽進入印度洋。
(6)澳，新-北美東西海岸航線從澳新到北美海岸，多經蘇瓦、火奴魯魯等太平洋主要航站抵達。前往北美東海岸，穿過巴拿馬運河到達社會群島中的帕皮提。
2.大西洋航線
(1)西北歐-北美東海岸航線該航線是西歐、北美與世界上工業最發達的兩個地區之間的原燃料和產品交換運輸路線，兩岸都有5個世界五級賽的重要港口，運輸十分繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航線冬季風浪大，且有濃霧、冰山，危及航行安全.
(2)西北歐，北美東海岸-加勒比航線-西北歐航線-大部分是從英吉利海峽到北大西洋的。該船與北美東海岸各港口啟航的船只一起，一般都經過莫納，進入風海峽的加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，美洲太平洋岸的港口也可以通過巴拿馬運河抵達。
(3)西北歐：北美東海岸--美國海上運輸路線中有中海、蘇伊士運河--亞太航線中有西北歐、北美東海岸--地中海--蘇伊士航線是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北歐和亞太地區之間貿易往來的捷徑。這條路線一般途經馬德拉群島的亞速爾航站。
(4)西北歐：地中海-南美東海岸航線一般經過西非大西洋島嶼-加納利和佛得角群島上的一個航站。
(5)西北歐，北美東海-好望角，遠東航線該航線通常為大型油輪油料運輸航線。加拿利群島，佛得角群島，是過往船只在這里停靠的主要碼頭。
(6)南美東海-好望角-遠東航線：主要運輸航線為石油、礦石。航路處于西風漂流的海域，風浪大。通常是西航向北，東航向南。3.印度洋航線主要是印度洋航線，除石油運輸外，還有許多大宗貨物的過境運輸。
4.目前，世界集裝箱海運干線的海運集裝箱航線主要有：(1)遠東-北美航線；(2)北美-歐洲，地中海航線；(3)歐洲-遠東航線；(4)遠東-澳大利亞航線；(5)新-北美航線；(6)歐洲-西非-南非航線。
有哪些航線從中國到美國的海運路線
美航路：也可稱為北美航路，兩國同時橫跨大西洋和太平洋。也可劃分為美東(大西洋)/美西(太平洋)航線。美國港口：洛桑格利斯(洛杉磯)、洛桑格利斯(長灘)、oakland(奧克蘭)、seattle(西雅圖)、洛桑格利斯(三藩市)、tacoma(塔科馬)。
在美國，許多內陸點，有時到達東岸港口，都采用海鐵聯運的方式，因為美國各基本港口與城市之間有鐵路連接，而到東岸基港則采用全陸的方式。此外，北美航線的附加費用一般為：isf、ams。而且基礎港的定義，各船公司的劃分也有所不同。而且前往美國的船只很多，而且選擇性很強。
要多長時間從美國到中國海運？
通常情況下，11-15天是美森快船到美國的洛杉磯、長灘的時間。假如要到達美東(美國東海岸)港口，例如紐約，則需要大約22-25天，一般最多只需25天。
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